Maîtres-cylindres

Une technologie de référence.

Toujours mieux : la nouvelle solution tandem à piston plongeur

Quand il s’agit d’améliorer les produits, nous sommes des experts. Et une simple optimisation ne suffit pas toujours.

Compacts et légers

Avec sa conception compacte, le MCT à piston plongeur est la solution idéale en cas d’encombrement réduit. Constitué de moitié moins de composants qu’un maître-cylindre classique avec vanne centrale, il présente un poids réduit de près de 20 %.

Robustes et durables

L’utilisation de joints plus petits permet de minimiser les déformations élastiques. Autre avantage : une faible absorption de volume. En outre, les manchons d’étanchéité placés dans le boîtier offrent une protection efficace contre les salissures et l’usure.

Adaptés aux véhicules avec ABS

Pour les véhicules équipés de l’ABS, les exigences qui pèsent sur les maîtres-cylindres sont particulièrement élevées. Le MCT à piston plongeur y répond parfaitement et en tous points.

Caractéristiques & avantages

  • Faible absorption de volume
  • Faible différence de pression entre circuit de pression et circuit flottant
  • Bonne aptitude à la purge
  • Résistance aux salissures et à l’usure
  • Durée de vie accrue
  • Comme sur l’ensemble de sa gamme, ATE met à profit les compétences première monte de Continental
  • Adapté à l’ABS en version avec vanne centrale
  • Faible résistance d’étranglement / à la réalimentation
  • Plusieurs variantes, par exemple avec vase d’expansion de liquide de frein
  • Surface exempte de Cr6 pour les véhicules produits à partir de juillet 2003 – conformément à la directive UE relative aux véhicules hors d’usage

Pratique :

le système modulaire

Le maître-cylindre tandem à piston plongeur est disponible avec un diamètre de 14,29 à 31,75 mm et des courses jusqu’à 46 mm.