Correcteur de freinage asservi à la charge en version Twin

Afin d’obtenir la meilleure adaptation possible des forces de freinage pour les différents états de charge d’un véhicule, un correcteur de freinage asservi à la charge est utilisé pour réguler la pression hydraulique sur les freins des roues arrière. Pour les véhicules avec répartition diagonale du circuit de freinage sont utilisés soit deux correcteurs de freinage différents, soit un correcteur avec deux unités de correction pour les freins des roues arrière.

Dans les nouveaux correcteurs Twin asservi à la charge, deux unités de correction identiques et fonctionnant de manière indépendante sont disposées parallèlement l’une à côté de l’autre dans un boîtier. Une force élastique est appliquée sur chacune d’entre elles par l’intermédiaire d’un levier commun. Cela permet de régler les deux circuits par rapport à l’essieu arrière indépendamment l’un de l’autre. En outre, en cas de dysfonctionnement d’un circuit, le circuit de freinage intact peut continuer à fonctionner normalement sans être influencé par le dysfonctionnement.

Nos activités de développement dans le domaine de la correction du taux de freinage sont basées sur des correcteurs de freinage légers intégrés dans le système modulaire. Par rapport aux correcteurs habituels, ces correcteurs de freinage présentent entre autres les avantages suivants :

• ATE utilise des technologies de leader mondial sur le marché des freins et fabrique des correcteurs de freinage en qualité de première monte

• Un poids réduit d’environ 50 % grâce à l’utilisation de profilés en aluminium

• Une construction compacte, et ainsi un faible volume d’installation requis

• La possibilité de commande mécanique ou hydraulique du correcteur de freinage asservi à la charge

• Un système modulaire et une conception identique des cellules de correction pour tous les types de correcteurs

• Une protection contre la corrosion grâce à l’utilisation d’acier spécial et d’aluminium