Les spécifications internes ATE dépassent les exigences ECE-R90

Entre autres tests, ATE éprouve les caractéristiques physiques de ses plaquettes de freins telles que la compressibilité et la force de cisaillement, en accord avec la norme ISO6312 (de l’ECE R90) mais aussi, par exemple, le transfert thermique et la dilatation de la garniture. Une des caractéristiques des plaquettes de frein ATE d’origine est leur faible taux de transfert thermique, qui protège le liquide de frein des hautes températures, et prévient la formation de bulles d’air.

De plus, ATE a aussi développé des spécifications concernant le bruit et la DTV (Disc Thickness Variation, ou variation de l’épaisseur du disque). Une importance particulière a aussi été placée dans les propriétés d’usure des plaquettes et des disques. En complément de la norme ECE-R90, ces spécifications internes visent à accroître la qualité, la sécurité et la longévité des produits ATE,.

Une brève comparaison avec l’un de nos concurrents:

Les plaquettes de frein ATE d’origine offre de manière significative de meilleures performances dans tous les domaines. Des matériaux jusqu’à l’équipement en passant par les caractéristiques de freinage dans des situations pratiques:

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Vos avantages :

Grâce au meilleur mélange de matériaux du marché et à des processus de recherche constante de qualité, les plaquettes de frein ATE sont à la pointe de la technologie

Scorching

Le matériau des plaquettes de frein est composé d’une variété de composants, tels que de la résine de fixation, des fibres, des métaux, des lubrifiants, qui sont mélangés pendant tout le processus de production. Les températures élevées dues à la friction des plaquettes sur le disque lors du freinage provoquent la formation de gaz. Ces gaz génèrent une poche d’air entre la plaquette et le disque, réduisant ainsi le coefficient de friction et donc l’allongement des distances de freinage – une caractéristique connue sous le nom de « fading ».

Le principe du scorching (ou « brûlure ») permet d’éviter ces évaporations indésirables. ATE, par exemple, utilise des fourneaux à infrarouge pendant le processus de production de ses plaquettes de frein d’origine afin de chauffer uniformément les plaquettes.

Le scorching est donc une procédure pour artificiellement « user » les plaquettes durant le processus de fabrication. C’est pourquoi les plaquettes de frein ATE sont capables de proposer des performances de freinage optimales dès leur première utilisation, et ce pour chaque situation de conduite.

Protection de la marque et des produits

A l’avenir, il sera possible pour le secteur de la Rechange d’identifier les produits de la marque ATE de l’équipementier automobile international Continental avec une certitude de 100%. L’entreprise a introduit une double protection pour tous ses produits sous la forme du Tesa Holospot® et de la sécurité TecIndentify.Vous pouvez trouver plus d’informations en cliquant sur Protection de la marque dans le menu de gauche