Les mâchoires des freins à tambour et de stationnement sont désormais peintes par ATE. Cela présente des avantages manifestes pour nos clients.

Le 1er novembre, Peter J. Wagner (43 ans) a pris la fonction de directeur des ventes du département Aftermarket Europe and Overseas dans la Division Automotive Systems de Continental AG.

Avec l’ATE EST, Continental Automotive Systems lance sur le marché un produit permettant l’entretien des freins sans appareils de diagnostics coûteux.

Say „Ah-Tay“ and Get a World of Brake Experience: tel était le slogan publicitaire d’ATE en novembre 2005 à l’AAPEX, le plus important Salon de l’après-vente sur le continent américain.

L’automobiliste le sait bien : le temps de réponse des freins peut être nettement plus long sur route mouillée. Dans son dernier numéro, un magazine tient la solution à ce problème: le PowerDisc ATE améliore considérablement la puissance de freinage.

Comme les années précédentes avec sa présentation au Salon, ATE fut un point d’attraction pour les visiteurs et proposa un forum pour des entretiens professionnels et des contacts personnels. Un autre thème principal était le centenaire de la marque.

Les informations pour l’atelier et la distribution. Nous vous souhaitons une bonne lecture de ce numéro d’ATE Report, qui contient une foule d’informations intéressantes pour faciliter votre travail.

Les Audi A6 et VW Passat sont équipées en série d’un nouveau frein de stationnement électrique (EPB) sur l’essieu arrière.

Tout sur les capteurs de roue en format de poche

À l’automechanika, ATE Continental Teves jette un regard rétrospectif sur les 100 ans d’histoire de l’entreprise, avec encore cette année de nouveaux produits innovants.

De nombreux véhicules sont dotés d’un contrôle électronique de trajectoire afin d’offrir un maximum de sécurité dans des situations critiques. Cette protection n’est assurée que si les réparations et les travaux de maintenance sontsont effectués régu

Un pas stratégique renforce la présence mondiale. Les secteurs de l’électronique de sécurité, de la propulsion et de la télématique seront aménagés.

ATE s’établit de plus en plus sur le marché suisse. Ainsi, le concept des Centres de Freinage ATE y a été introduit avec succès en coopération avec la société hostettler autotechnik ag.

Le chiptuning permet de libérer à peu de frais quelques chevaux de la réserve de puissance du moteur. Dans de nombreux cas, l’augmentation de puissance du moteur exige une optimisation du système de freinage.

ATE a nettement élargi sa gamme de disques de frein pour Porsche. Désormais, quelques 200 références actives sont disponibles pour environ 90 modèles différents – de 1963 à nos jours.